Thorens Plattenspieler TD 160 Thorens Plattenspieler TD 160 Shure

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Thorens Plattenspieler TD 160 Shure

Thorens Plattenspieler TD 160

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Letztes Update 27.08.2025

Erläuterung Ursprüngliche Beschreibung Deutsch, anderssprachige Texte sind Übersetzungen und können Fehler enthalten. Englisch Deutsch Spanisch Türkisch The Thorens TD 160 is a belt-driven turntable that was launched in Switzerland from around 1972 and was one of the manufacturer's best-known and most successful models in the following years. It is considered the successor to the TD 150 and was available in several versions, including the TD 160 Mk II, the TD 160 Super and various special versions with adapted tonearms and housings. The basic principle remained the same throughout the entire production period: a sub-chassis turntable with a decoupled design, in which the platter bearing, platter and tonearm rest on a vibrating platform that is decoupled from the chassis by three conical springs.

The turntable works with a two-stage pulley and a flat rubber belt, through which the synchronous motor drives the heavy turntable. The speeds are designed for 33 1/3 and 45 revolutions per minute, switchable by manually shifting the belt. The turntable itself consists of a two-part structure: a heavy main platter made of die-cast aluminium weighing around 2.7 kilograms and a smaller sub-platter that runs directly in the platter bearing. The platter bearing is designed as a precision plain bearing with a hardened steel axle and bearing base made of sintered bronze.

The frame of the TD 160 was initially offered in veneered wood, usually in walnut or teak, later also in black or white variants. The dust cover is made of acrylic and was provided with a lock via hinges in later versions. The dimensions of the device are about 44 centimeters wide, 36 centimeters deep and 14 centimeters high. The weight is about 8 to 9 kilograms, depending on the version.

Thorens usually delivered the TD 160 without a tonearm, so that it could be equipped with different arms, often with models from SME, TP 16 or TP 11. The in-house TP 16 tonearm was often factory-mounted from the mid-1970s onwards and offered an effective length of 232 millimetres, a moving weight of about 16.5 grams and an adjustable tracking force in the range of 0 to 3 grams.

The TD 160 was continuously developed during its production period. The Mk II version brought a modified subchassis and improved bearings, while the TD 160 Super was equipped with a reinforced chassis, thicker base plate and particularly solid frame. Despite these differences, the basic concept of the decoupled subchassis design has been retained, which enables very good insulation from impact noise and mechanical vibrations.

Der Thorens TD 160 ist ein riemengetriebener Plattenspieler, der ab etwa 1972 in der Schweiz auf den Markt kam und in den folgenden Jahren zu den bekanntesten und erfolgreichsten Modellen des Herstellers gehörte. Er gilt als Nachfolger des TD 150 und war in mehreren Versionen erhältlich, darunter der TD 160 Mk II, der TD 160 Super sowie verschiedene Sonderausführungen mit angepassten Tonarmen und Gehäusen. Das Grundprinzip blieb über die gesamte Produktionszeit hinweg gleich: ein Subchassis-Plattenspieler mit entkoppelter Konstruktion, bei dem Tellerlager, Plattenteller und Tonarm auf einer schwingend gelagerten Plattform ruhen, die über drei konische Federn vom Chassis entkoppelt ist.

Der Plattenspieler arbeitet mit einem zweistufigen Pulley und einem flachen Gummiriemen, über den der Synchronmotor den schweren Plattenteller antreibt. Die Drehzahlen sind auf 33 1/3 und 45 Umdrehungen pro Minute ausgelegt, umschaltbar durch manuelle Verlagerung des Riemens. Der Plattenteller selbst besteht aus einem zweiteiligen Aufbau: einem schweren Hauptteller aus Aluminiumdruckguss mit einem Gewicht von rund 2,7 Kilogramm und einem kleineren Subteller, der direkt im Tellerlager läuft. Das Tellerlager ist als Präzisions-Gleitlager mit gehärteter Stahlachse und Lagerboden aus Sinterbronze ausgeführt.

Die Zarge des TD 160 wurde anfangs in furnierter Holzausführung angeboten, meist in Nussbaum oder Teak, später auch in schwarzen oder weißen Varianten. Der Staubschutzdeckel ist aus Acryl gefertigt und wurde bei späteren Versionen über Scharniere mit Arretierung versehen. Die Maße des Gerätes liegen bei etwa 44 Zentimetern Breite, 36 Zentimetern Tiefe und 14 Zentimetern Höhe. Das Gewicht beträgt je nach Ausführung etwa 8 bis 9 Kilogramm.

Thorens lieferte den TD 160 in der Regel ohne Tonarm aus, sodass er mit unterschiedlichen Armen bestückt werden konnte, häufig mit Modellen von SME, TP 16 oder TP 11. Der hauseigene TP 16 Tonarm wurde ab Mitte der 1970er Jahre vielfach werkseitig montiert und bot eine effektive Länge von 232 Millimetern, ein bewegtes Gewicht von etwa 16,5 Gramm und eine justierbare Auflagekraft im Bereich von 0 bis 3 Gramm.

Der TD 160 wurde während seiner Produktionszeit kontinuierlich weiterentwickelt. Die Mk II-Version brachte unter anderem ein geändertes Subchassis und eine verbesserte Lagerung, während der TD 160 Super mit verstärktem Chassis, dickerer Bodenplatte und besonders solider Zarge ausgestattet war. Trotz dieser Unterschiede blieb das Grundkonzept der entkoppelten Subchassis-Konstruktion erhalten, die eine sehr gute Isolierung von Trittschall und mechanischen Vibrationen ermöglicht.

El Thorens TD 160 es un tocadiscos accionado por correa que se lanzó en Suiza alrededor de 1972 y fue uno de los modelos más conocidos y exitosos del fabricante en los años siguientes. Se considera el sucesor del TD 150 y estaba disponible en varias versiones, entre ellas el TD 160 Mk II, el TD 160 Super y varias versiones especiales con brazos y carcasas adaptados. El principio básico siguió siendo el mismo durante todo el período de producción: una plataforma giratoria subchasis con un diseño desacoplado, en la que el cojinete del plato, el plato y el brazo descansan sobre una plataforma vibratoria que está desacoplada del chasis por tres resortes cónicos.

La plataforma giratoria funciona con una polea de dos etapas y una correa de goma plana, a través de la cual el motor síncrono acciona la plataforma giratoria pesada. Las velocidades están diseñadas para 33 1/3 y 45 revoluciones por minuto, conmutables cambiando manualmente la correa. La plataforma giratoria en sí consta de una estructura de dos partes: un plato principal pesado hecho de aluminio fundido a presión que pesa alrededor de 2,7 kilogramos y un plato secundario más pequeño que corre directamente en el cojinete del plato. El cojinete de plato está diseñado como un cojinete liso de precisión con un eje de acero endurecido y una base de cojinete de bronce sinterizado.

El marco del TD 160 se ofreció inicialmente en madera chapada, generalmente en nogal o teca, más tarde también en variantes en blanco o negro. La cubierta antipolvo está hecha de acrílico y se proporcionó con una cerradura mediante bisagras en versiones posteriores. Las dimensiones del dispositivo son de unos 44 centímetros de ancho, 36 centímetros de profundidad y 14 centímetros de alto. El peso es de unos 8 a 9 kilogramos, dependiendo de la versión.

Thorens generalmente entregaba el TD 160 sin brazo, por lo que podía equiparse con diferentes brazos, a menudo con modelos de SME, TP 16 o TP 11. El brazo interno TP 16 a menudo se montaba de fábrica desde mediados de la década de 1970 en adelante y ofrecía una longitud efectiva de 232 milímetros, un peso móvil de aproximadamente 16,5 gramos y una fuerza de seguimiento ajustable en el rango de 0 a 3 gramos.

La TD 160 se desarrolló continuamente durante su período de producción. La versión Mk II trajo un subchasis modificado y rodamientos mejorados, mientras que el TD 160 Super estaba equipado con un chasis reforzado, una placa base más gruesa y un marco particularmente sólido. A pesar de estas diferencias, se ha conservado el concepto básico del diseño del subchasis desacoplado, que permite un muy buen aislamiento del ruido de impacto y las vibraciones mecánicas.

Thorens TD 160, 1972'den itibaren İsviçre'de piyasaya sürülen ve sonraki yıllarda üreticinin en iyi bilinen ve en başarılı modellerinden biri olan kayış tahrikli bir döner tabladır. TD 150'nin halefi olarak kabul edilir ve TD 160 Mk II, TD 160 Super ve uyarlanmış kolları ve muhafazaları olan çeşitli özel versiyonlar dahil olmak üzere çeşitli versiyonlarda mevcuttu. Temel prensip tüm üretim süresi boyunca aynı kaldı: plaka yatağının, plakanın ve kolun şasiden üç konik yay ile ayrılan titreşimli bir platform üzerinde durduğu, ayrılmış bir tasarıma sahip bir alt şasi döner tablası.

Döner tabla, iki kademeli bir kasnak ve senkron motorun ağır döner tablayı tahrik ettiği düz bir lastik kayış ile çalışır. Hızlar dakikada 33 1/3 ve 45 devir için tasarlanmıştır ve kayışı manuel olarak kaydırarak değiştirilebilir. Döner tablanın kendisi iki parçalı bir yapıdan oluşur: yaklaşık 2,7 kilogram ağırlığında döküm alüminyumdan yapılmış ağır bir ana plaka ve doğrudan plaka yatağında çalışan daha küçük bir alt plaka. Plakalı yatak, sertleştirilmiş çelik aks ve sinterlenmiş bronzdan yapılmış yatak tabanı ile hassas bir kaymalı yatak olarak tasarlanmıştır.

TD 160'ın iskeleti başlangıçta kaplamalı ahşap, genellikle ceviz veya tik ağacında, daha sonra da siyah veya beyaz versiyonlarda sunuldu. Toz kapağı akrilikten yapılmıştır ve daha sonraki versiyonlarda menteşeler aracılığıyla bir kilit ile sağlanmıştır. Cihazın boyutları yaklaşık 44 santimetre genişliğinde, 36 santimetre derinliğinde ve 14 santimetre yüksekliğindedir. Ağırlık, versiyona bağlı olarak yaklaşık 8 ila 9 kilogramdır.

Thorens, TD 160'ı genellikle kolsuz olarak teslim etti, böylece genellikle SME, TP 16 veya TP 11 modelleriyle farklı kollarla donatılabildi. Şirket içi TP 16 tonearm, 1970'lerin ortalarından itibaren genellikle fabrikada monte edildi ve 232 milimetrelik etkili bir uzunluk, yaklaşık 16,5 gramlık bir hareketli ağırlık ve 0 ila 3 gram aralığında ayarlanabilir bir izleme kuvveti sundu.

TD 160, üretim süresi boyunca sürekli olarak geliştirildi. Mk II versiyonu, modifiye edilmiş bir alt şasi ve geliştirilmiş rulmanlar getirirken, TD 160 Super güçlendirilmiş bir şasi, daha kalın taban plakası ve özellikle sağlam çerçeve ile donatıldı. Bu farklılıklara rağmen, darbe gürültüsünden ve mekanik titreşimlerden çok iyi yalıtım sağlayan ayrılmış alt şasi tasarımının temel konsepti korunmuştur.

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